تیم جم خودرو با ارائه به روز ترین خودروها و رانندگانی حرفه ای و شایسته در خدمت شماست تا از سفر خود نهایت لذت را ببرید و با آرامش سفر کنید.جهت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید و سفری ایمن را تجربه کنید

شماره های تماس:09926027087-09128010640

تغییر شرایط زندگی و ایجاد مناسبات جدید موجب افزایش نیاز جوامع انسانی به جا به جایی و حمل و نقل بیشتر در مسافت های طولانی تر و با سرعت بالاتر شده است.افزایش تعداد و مسافت این جا به جایی ها به خودی خود موجب افزایش میزان خام تصادفات و حوادث جاده ای در کشور ما شده است.به طوری که میزان مرگ و میر ناشی از حوادث جاده ای در کشور بسیار بالاتر از میانگین جهانی این میزان است.

البته باید در نظر داشت افزایش عوارض و هزینه های ناشی از تصادفات جاده ای خاص کشور ما نیست و بنا به دلایلی که ذکر شد در حال حاضر یکی از مشکلات جامعه جهانی و یکی از موانع قابل توجه در روند توسعه کشورهای در حال توسعه به شمار می رود.

تصادفات ترافیکی در دنیا سالانه موجب قریب به یک میلیون و دویست هزار مورد مرگ و 20 الی 50 میلیون جراحت یا ناتوانی می شود.تخمین زده می شود تا سال 2024 میزان مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی 65 درصد افزایش یابد و این رانندگانی که به دنبال خواب آلودگی دچار حادثه می شوند آگاهانه و با هوشیاری تصمیم به خوابیدن حین رانندگی نداشته اند.خواب نیاز ضروری انسان است و خواب آلودگی حین رانندگی عارضه اجتناب ناپذیر کمبود خواب است.

کمبود خواب

خواب یک نیاز ضروری است به طوری که هر فرد بالغ روزانه به حدود 7/5تا8/5ساعت خواب احتیاج دارد.بدن میتواند کمبود خواب را برای چند روز تحمل کند یعنی اگر فرد یک یا دو شب به جای 8 ساعت 7 ساعت بخوابد طی بیداری مشکلی پیدا نمی کند .اگر این کمبود ادامه پیدا کند و فرد فرصت مناسبی برای جبران کمبود خواب یا خواب با کیفیت نا مناسب می تواند اثرات زیانباری برای زمان بیداری فرد داشته باشد.

خواب آلودگی و رانندگی

خواب الودگی علل مختلفی دارد که به هر علتی که بروز کند می تواند خطر بروز تصادفات شدید را چند برابر کند بررسی ها نشان داده اند که اکثر تصادفات مرگ آور ناشی از خواب الودگی است.علت اصلی شدید بودن تصادفات رانندگی ناشی از رانندگی این است که راننده در زمان وقوع حادثه معمولا عکس العمل نشان می دهد که بسیار دیر شده است.

اگر به صفحه حوادث روزنامه ها نگاه بیاندازید و یا به اخبار تلویزیون نوجه کنید اکثر تصادفات منجر به مرگ ناشی از خواب آلودگی راننده اعلام می کنند.ایا راننده اتوبوسی که در اتوبان تهران-قم که هیچ پیچ خطرناکی ندارد و تقاطع غیرایمنی در ان دیده نمی شود گارد ریل را تخریب و با تمام مسافران به داخل دره سقوط کرد به یاد دارید؟

بررسی ها از تجربه بالای راننده خبر میداد و پلیس تاکیید داشت که راننده سابقه تخلفی در اداره پلیس ندارد و قبل از تصادف با سرعت مطمعنه حرکت می کرده است.ولی راننده در بدترین ساعت ممکن برای خواب آلودگی یعنی حدود ساعت 1 نیمه شب حرکت خود را شروع کرده بود.او به علت خواب الودگی خود و بیش از 35 تن از شهروندان را که عازم زیارت بودند به کام مرگ کشاند متاسفانه هر روزه شاهد تصادفات مشابه در اقصی نقاط مختلف کشور هستیم

قوانین و مقررات تجاری و اقتصادی حمل و نقل جاده ای سفر

حمل و نقل تابع قوانین و مقررات است.سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قوانین و مقررات حمل و نقل کالا و مسافر را در کتابی تحت عنوان قوانین و مقررات حمل و نقل جاده ای منتشر کرده است.اما برخی از قوانین و مقررات مرتبط با حمل و نقل در مورد فعالیت های تجاری و اقتصادی است مانند قانون تجارت قانون کار و قانون تعاون این قوانین در اینجا نیامده است 

1-موارد ضروری قانون تجارت

برای اینکه شرکتی تاسیس شود لازم است که موسسات آن با قوانین مربوط به تاسیس شرکت ها و انواع ان ها آشنایی داشتئه باشند.

قانون تجارت قوانین مربوط به تجارت و شرکت ها را به طور کامل شرح داده و به عنوان قانون بالادستی فعالیت ها ی تجاری محسوب می شود شرکت های تجاری 7 دسته اند:

1-شرکت سهامی

2-شرکت با مسیولیت محدود

3-شرکت تضامنی

4-شرکت مختلط غیر سهامی

5-شرکت مختلط سهامی

6-شرکت نسبی

7-شرکت تعاونی

شرکت های خصوصی تاسیس شده عموما در یکی از شکل های ردیف اول و دوم هستند.ااز میان طبقه بندی هفت گانه فوق در مورد شرکت های تعاونی دو دستگاه ناظر برای صدور مجوز و نظارت بر عملکرد ان وجود دارد یعنی متقاضیان تاسیس تشکیل و فعالیت شرکت های تعاونی حمل و نقل ابتدا باید از اداره کل تعاون هر شهرستان تحت ضوابط و قوانین بخش تعاونی اقتصاد شرکت خود را تشکیل دهند و سپس برای ثبت شرکت اقدام کنند

شرکت هایی تعاونی رانندگان یکی از انواع شرکت های تعاونی حوزه حمل و نقل است که بیش از سایر انواع شرکت ها می تواند به رانندگان در گسترش فعالیت های مصوب ضوابط تشکیل شرکت های تعاونی حمل و نقل راننده بار و مسافر بیان شده که موارد مهم ان به شرح زیر است

راننده عضو باید مالکیت حداقل سه دانگ از وسیله نقلیه را دارا باشد 

حداقل تعداد اعضا 200 نفر است اما بنا به تشخیص معاونت حمل و نقل جاده ای و هماهنگی با سازمان مرکزی تعاون کشور این شرط مانع از تشکیل شرکت با تعداد کمتر نخواهد بود

به لحاظ اینکه در شرکت های تعاونی اعضا وسیله نقلیه دارند در تشکیل این گونه شرکت ها به طور طبیعی شاهد وجود وسیله نقلیه ملکی توسط شرکت خواهیم بود و مطابق با ضوابط در نظر

همراهان عزیز جم خودرو اگر برای تعطیلات نوروز قصد سفر دارید لطفا هر چه زودتر با ما تماس بگیرید

09926027087

09100037438

09128010640

هدف اساسی سیستم های حمل و نقل عمومی جابجایی انبوهی ا مسافران در ساعات اوج ترافیک به ویژه سفرهای به قصد اشتغال می باشد .لذابرای رسیدن با این هدف مهم باید نوع سیستمی که برای حمل و نقل عمومی یک منطقه یا شهر انتخاب می شود از نظر ظرفیت شرایط مسیرحرکت وسایل نقلیه آن بوده و متاثر از تعداد و فاصله ایستگاه های مسیر می باشد ظرفیت جا به جایی سیستم های حملو نقل عمومی در شرایط مختلف (مختلط با ترافیک سایر وسایل نقلیه در خیابان های با خطوط مجزا با ایستگاه های واقع سایر وسایل نقلیه در خیابان های با خطوط مجزا با ایستگاه های واقع در طول مسیر در سرعت عملکرد های مختلف وسایل نقلیه با طول مختلف و...)بر حسب مسافر در ساعت در هر جهت برای 15 دقیقه پرید ساعت اوج در شماره 38 سری قبل نشریه تازه های ترافیک تحت عنوان نگاهی به ویژگی های سیستم برای حمل و نقل عمومی ارایه گردیده است

سودمندی سیستم:

پارامترهای سودمند در مرحله پایین تری از اهمیت نسبت به سایر پارامترهای اقتصادبهره برداری قرار دارد.در کشورهای با اقتصاد ازاد که بیشتر سیستم های حمل و نقل عمومی توسط بخش خصوصی اداره می شود سودمندی طرح های حمل و نقل از اهمیت بیشتری برخوردار است

ولیکن در کشور ما سودمندی سیستم های حمل و نقل عمومی از نظر سود مالی برای گردانندگان سیستم مورد توجه قرار می گیرد زیرا یارانه های کلان در بخش حمل و نقل ویژه جهت تامین سوخت با قیمت به مراتب پایین تر از ارزش واقعی پرداخت می شود و هزینه های دنیا جهت تشویق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی از طریق کمک های دولت به گردانندگان سیستم هزینه استفاده از ان برای عموم مردم در سطح پایینی نگه داشته شده است

معیارهای اقتصاد ملی

معیارهای اقتصاد ملی که در انتخاب سیستم حمل و نقل عمومی دخالت دارند عبارتند از:

_ مصرف انرژی

_ اشغال زمین

_ ایجاد الودگی

_ ایمنی

معیارهای اقتصاد ملی بطور اساسی در انتخاب نوع سیستم حمل و نقل موثر هستندانرژی زمین هوا و سلامتی از نعمت های خداوند هستنند که در اختیار بشر قرار گرفته اند و از ان جایی که نعمت ها متعلق به تمام افراد جامعه هستند و لازم است برای نسل های اینده نیز حفظ شوند باید در انتخاب نوع سیستم حمل و نقل عمومی مورد عنایت خاص قرار گسرند.

تراکم ترافیک همه روزه خسارت های قابل توجهی در ابعاد اجتماعی اقتصادی روانی و زیست محیطی به پیکره شهر مشهد تحمیل می کند.متاسفانه برخی از این خسارت ها نظیر بیماری های روحی و روانی ناشی از تراکم و نا به سامانی ترافیک ناملموس بوده و هزینه های ان به صورت پنهان باقی می ماند .

در این بخش سعی بر ان است که فقط به پاره ای از هزینه ها که به طور محسوس همه روزه به علت نداشتن ترافیک ارام و روان به استفاده کنندگان سیستم حمل ونقل تحمیل می شود اشاره گردد که شامل موارد زیر است:

_ هزینه های ناشی از اتلاف وقت افراد

_ هزینه های ناشی از تصادفات

_ هزینه های ناشی از الودگی محیط زیست

در این مقاله به براورد خسارت های ناشی از اتلاف وقت افراد اتلاف سوخت الودگی محیط زیست تصادفات و به طور کلی هزینه های محسوس ناشی از تراکم ترافیک در شهر پرداخته میشود

البته مطالعات متعددی در این زمینه با دیدگاه مختلف صورت گرفته است اما در اینجا سعی بر این استبا تعیین هزینه های محسوس ناشی از تراکم ترافیک در شهر اهمیت برنامه ریزی سرمایه گذاری و برخورد کارشناسی با مسیله ترافیک در این شهر بیشتر تبیین ومورد توجه قرار میگیرد

تشریفات جم خودرو برای تمامی نقاط ایران که شما قصد سفر دارید با هر نوع ماشین سواری -تشریفاتی و هر نوع ون(ون وانا-ون هایس -ون هیوندا اچ )که مد نظر شماست با رانندگانی حرفه ای و شایسته خدمتگذار شما مسافران عزیز می باشد.

ماشین های سواری جم خودرو شامل:

پژو405 -سمند -تویوتا کمری -تویوتا راوفور -رنو سفران 

و انواع ون شامل:

ون هایس -هیوندا اچ 350 می باشد

شما برایب رهایی ا خستگی رانندگی و کاهش خطرهای احتمالی می توانید ماشین خود را ررو کنید تا راننده سر ساعت تعیین شده در مبدا شما حضور داشته باشد.همچنین برای رزرو ترانسفر فرودگاهی خود و یا انجام سرویس ادارات و کارخانجات جم خودرو آماده عقد قرارداد می باشد

رزرو ترانسفر فرودگاهی با خدمات پیکاپ مسافر با رانندگانی کار آزموده انجام میشود.چنانچه مسافر خارجی داشته باشید یا مسافر شما تا به حال به ایران سفر نکرده باشد رانندگان ما به استقبال مسافر شما می روند تا از دغدغه سردر گمی در فرودگاه و خستگی بعد سفر رهایی پیدا کنند

همچنین ترانسفر فرودگاهی فرودگاه مهرآباد هم انجام میشود .

ماشین درخواستی شما جهت رزرو ترانسفر فرودگاهی یا سفرهای درون شهری و یا سفرهای برون شهری بسته به تعداد مسافرین و حجم بار مسافر دارد لذا در هنگام رزرو ماشین حتما از میزان بار خود و تعداد دقیق مسافرین اطلاعات کافی بدهید تا بهترین خودرو برای شما در نظر گرفته شود

لطفا برای سفرهای درون شهری -برون شهری و ترانسفر فرودگاهی خود حداقل یک روز جلوتر رزرو خود را انجام دهید و نکته مهم اینجاست که در تاریخ هایی مثل تعطیلات نوروز و.....به دلیل سفرهای زیاد حتما از یک هفته قبل خودرو خود را رزرو کنید

تشریفات جم خودرو در خدمت شماست تا شما سفری خاطره انگیز را تجربه کنید

جهت رزرو ماشین با ما تماس بگیرید:

09926027087

09100037438

09128010640

پیج ما در اینستاگرام"

@tashrifat_jam_khodro

تاکسی بین شهری از مهمترین تاکسی ها برای جا به جایی درون شهری یا از یک شهر به شهر دیگر است

دراینجا برای آشنایی شما با تاکسی دربستی و تاکسی بین شهری و کاربردهای ان مطلب زیر تهیه شده است

تاکسی دربستی:

تاکسی دربستی همان طور که از اسمش پیداست به تاکسی ای گفته میشود که فقط توسط یک فرد یا یک مسافر در یک مسیر معین (به درخواست مشتری)رزرو شده باشد.به عبارت دیگر مسافر تاکسی را در اختیار خود میگیرد

تاکسی بین شهری به خودروهایی گفته میشود که از شهری به شهر دیگر یا در حومه شهر رفت و امد می کنند

برای راحتی بیشتر مسافر و امنیت سفر و اموال مسافر به شما عزیزان توصیه میکنیم از شرکت های معتبر تاکسی بین شهری خود را رزرو کنید

خودروهای دربستی بین شهری برای رفت و امد هایی با مسیرهای طولانی مناسب است و معمولا راننده های این نوع خودروها در بین شهر از سوار کردن مسافر خودداری می کنند مسافران میتوانند با استفاده از تاکسی بین شهری به راحتی و دور از ازدحام سفر کنند.به علاوه گاهی ممکن است مسافران برای مسیر انتخابی خود نتوانند از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند و یا بخواهند با عجله در سریع ترین زمان ازشهری به شهر دیگر سفر کنند در این صورت تاکسی دربستی بین شهری از بهترین گزینه ها است

مزایای استفاده از تاکسی دربستی بین شهری:

_شما می توانید در طول سفر چند روزه خود ماشین را در اختیار بگیرید و برای رفت و آمد در شهری که در آن سفر کرده اید استفاده کنید

_ این خودروها دارای سیستم سرمایشی و گرمایشی هستند

_ شما می توانید در هر کجای مسیر که مد نظر شماست توقف کنید

_ با سفر با خودروهای دربستی امنیت و رفاه شما در قبال سایر وسایل نقلیه عمومی بیشتر است

همچنین شما برای سفرهای خانوادگی و گروهی خود می توانید با ون دربستی سفر کنید .ما در جم خودرو برای شما بهترین و به روز ترین خودرو ها را در نظر گرفتیم تا شما با هر نوع سلیقه بهترین انتخاب خود را انجام دهید و سفری خاطره انگیز را تجربه کنید

اغلب مسافران که از خارج از کشور به ایران می آیند دغدغه ترانسفر فرودگاهی خود را دارند شما میتوانید با رزرو آنلاین یا رزرو تلفنی خودرو مورد نظر خود نگرانی هایی مثل سردرگمی در فرودگاه یا امنیت خودرد را از خود دور کنید .اگر مسافر شما تا به حال به ایران سفر نکرده یا آشنایی به محیط فرودگاه ندارد رانندگان دوره دیده ما باپیکاپ مسافر به استقبال عزیزان شما می روند

برای رزرو ترانسفر فرودگاهی و رزرو تاکسی بین شهری و یا رزرو ون دربستی باشماره های زیر تماس بگیرید:

09926027087

09100037438

09128010640

نشانی پیج جم خودرو در اینستاگرام:

@tashrifat_jam_khodro

حمل و نقل شهری قسمت 2

نظام حمل و نقل ترافیک به عنوان بخشی از فعالیت های شهری بیان کننده پویایی و حیات یک مجموعه شهری است بی شک بدون جابه جایی نمیتوان شهر را زنده تصورنمود این فعالیت چنان با زندگی ها شده است که تقریبا نمیتوان ان را جدا از فعالیت های روز به شمار اورد.یک شهر از دو عنصر اصلی توده های ساختمانی و فضا تشکیل شده ااست.توده های ساختمانی تمام مکان هایی مسقف را شامل میشود.این مکان هادارای کاربرد های گوناگون از قبیل مسکونی تجاری اداری خدماتی و....هستند

فضا تمام مکان هایی که شامل سقف نیست را شامل میشود بنابراین شبکه معابر پارکینگ های روباز ارک ها فضاهای سب داخل محدوده ساختمان ها و....ج فضاهای شهری محسوب میشود بافت و محیط کالبدی شهر ترکیبی از این دو عنصر است و تفادت های فیزیکی شهر ها ا نحوه ترکیب و تعداد توده های ساختمانی و فضا به وجود می ایند.بدین ترتیب اگر تمام ابنیه ساخته شده به عنوان عناصر توده ساختمانی در مجموعه بافت شهری تلقی شود بخش قابل توجهی ا فضای میان ان ها به معابر در شبکه حمل و نقل اختصاص می یابند 

حمل و نقل عامل پویایی جامعه است برای داشتن یک سیستم حمل و نقل کارا که بتواند تحرک مطلوبی در جامعه پدید اورد می بایست برنامه ریزی دقیقی نمود .این برنامه ریی باید بتواند نیاز های جامعه را براورده سازد و قطعا موفقیت ان منوط به شناخت همین نیاز ها می باشد برای برنامه ریزی تسهیلات حمل و نقل دانستن این که مردم و کالا چرا و چگونه سفر میکنند بسیار مهم است .مردم با سیستمی مسافرت میکنند که متناسب با نیازها و همچنین در دسترس ان ها باشد.اگر فاصله های کوتاه مانند چند خیابان ان طرف تر را در نظر بگیریم ممکن است پیاده حرکت کنند باادیاد فاصله بین مقصدهای موردنظر و مبدا نیاز به سیستم مکانیکی خواهد بود مانند اتومبیل شخصی وسایل حمل و نقل عمومی مترو و....80 تا 90 درصد اغلب سفرهایی که در یک منطقه شهری انجام میشود یا اتومبیل است مردم برای رفع نیازهای خود در فعالیت های مختلف سفر میکنند مانند کار خرید تفریح به علت اینکه تمام فعالیت ها در ساختمان ها قرار دارند سفر را میتوان عمل رفتن از یک ساختمان به ساختمان دیگر فرض کرد.میتوان گفت که سفر تابع کاربری زمین است تعداد سفرهایی که با مقصد یک قطعه زمین خاص انجام میشود نه تنها تابع میزاناستفاده از ان است که با سطح زیر بنا به کل زمین مشخص میشود بلکه به موقعیت و میزان دسترسی ان قطعه مین نسبت به زمین های منطقه نیز بستگی دارد برای انجام یک برنامه ریزی منطبق بر نیازهای یک منطقه درک و تشریح نوع و مقدار سفرهایی که در ان انجام یک برنامه ریزی منطبق بر نیازهای یک منطقه درک و تشریح نوع و مقدار سفرهایی که در ان انجام میشود بسیار مهم است.همچنین اهداف و مقاصدیکه باید به ان ها رسید باید به طور کامل واضح تعریف شود

در نظام حمل و نقل سعی در ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضای حمل و نقل کلی تسهیلاتی است که باید حرکت هر چه سریعتر عابرین پیاده و وسایل نقلیه در شهر ارایه میشود برخی از این تسهیلات عبارتند از(شبکه ها ی مناسب سواره رو پیاده رو ها چراغ های راهنمایی پل های عابر پیاده حمل و نقل همگانی تابلوهای راهنمایی)

منظور ازتقاضای حمل و نقل میزان حجم تردد عابرین پیاده و وسایل نقلیه در یک دوره زمانی مشخص میباشد که از گذرهای مخصوص طراحی شده در شهر عبور میکنند

هنگامیکه بحث از تعادل بین عرضه و تقاضا در حمل و نقل روش های گوناگونی وجود دارند که از ان جمله موارد زیر قابل ذکرند:

افزایش عرضه:منظور از افزایش عرضه در حمل و نقل ایجاد تسهیلات بیشتر در سیستم حمل و نقل همگانی افزایش تابلوهای راهنما خط کشی معابر بهسازی رطرح هندسی تقاطع ها زمانبندی تقاطع های چراغ دار احداث راه های کمربندی و در برخی موارد تعویض خیابان ها و...است

کاهش تقاضا به منظور از کاهش تقاضای حمل و نقل استفاده از روش هایی است که سبب کاهش نیاز به حمل و نقل شود برای مثال ایجاد سیستم اطلاعد رسانی پیشرفته و جایگزینی ان به جای مراجعه به مراکز اداری و خدماتی و جانمایی مناسب کاربری ها و...از این روش ها به شمار می اید

با افزایش روزافزون جمعیت شهرها و افزایش عرضه وسایل نقلیه موتوری و در نتیجه کاهش ظرفیت راه ها مسایل و مشکلات عمده ای را در نظام حمل و نقل و ترافیک به وجود آورده است

حمل و نقل یکی از حوزه های مورد مطالعه در برنامه ریزی شهری است که برنامه ریزان شهری از دیدگاه های مختلفی از جمله دیدگاه اقتصادی این مسایل و مشکلات را مورد بررسی قرار می دهند.

طراحی و نصب هر نوع سیستم حمل و نقل باید با مطالعه ی اولیه و مقدماتی که توسطصاحب نظران و متخصصان امر صورت می گیرد توجیه شود هر شهری با توجه به امکانات و محدودیت های اطراف خود پدید آمده و در طول سالیان متوالی شکل گرفته است .بافت و سیمای هر شهر حاصل تلاش چندین ساله ی نسلهای مختلف است که توانسته اند اکوسیستمی انسانی و در خور توجه پدید بیاورند.این بافت ها ممکن است حاوی گنجینه هایی از اصول و قواعد معماری و شهرسازی باشد که باید از گزند تخریب و نابودی حفظ شوند شبکه های حمل و نقل شهری باید به طور منظم و به شکل سیستمی طراحی و احداث شوند که هر کدام از اجزای ان مسیولیت خود را به طور بهینه انجام دهند تا مشکل و معضلی در شبکه به وجود نیاید

با توجه به محدودیت هایی که وجود دارد سیستم های حمل و نقل باید در عین حال که نیازهای جا به جایی افراد جامعه را تامین می نمایند از نظر منابع مالی نی قابل توجیه باشند

در اینتحقیق به جنبه هی گوناگون مسایل اقتصادی ترافیک و بررسی ان در وضعیت حمل و نقل می پردازیم

حمل و نقل درون شهری بخشی از تسهیلات شهری به شمار می رود که از دو بخش حمل و نقل عمومی و حمل و نقل شخصی تشکیل شده است.حمل و نقل عامل پویایی جامعه است و یکی از اهداف مهندسی ترافیک تامین حمل و نقل اقتصادی راحت و ایمن برای کالا و انسان است.

درمطالعات حمل و نقل سعی در ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضاست .منظور از عرضه کلیه تسهیلاتی است که برای حرکت هرچه شهر عابرین پیاده و وسایل نقله در شهر ارایه می شود مانند شبکه معابر سواره رو -پیاده رو-چراغ های راهنمایی-تابلوها و.... مظور از تقاضای حمل و نقل میزان حجم تردد عابرین پیاده و وسایل نقلیه در یک دوره زمانی مشخص می باشد که از گذر های مخصوص طراحی شده در شهر عبور میکند

معیارهایی که برای انتخاب نوع سیستم حمل و نقل عمومی در نظر گرفته می شود شامل موارد یر است:

- ظرفیت شبکه

-هزینه های سرمایه گذاری

-ظرفیت سیستم حمل و نقل

-سودمندی سیستم

-معیارهای اقتصاد ملی

-اثرات غیر قابل سنجش

هزینه های ناشی از پارکینگ را می توان در موارد زیر بررسی کرد:

-هزینه زمین

-هزینه زمین برای مین های که کاربرد پارکینگ دارند

-هزینه اماده سازی زمین-

-هزینه های ثابت ماهیانه ناشی از مصرف اب-برق-تلفن

-هزینه های پرسنلی سالیانه

هزینه های ناشی ا تراکم ترافیک به شرح زیر می باشد

-اتلاف وقت افراد

-اتلاف سوخت

-هزینه های ناشی از تصادفات

-هزینه های ناشی از آلودگی محیط زیست

-برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری

اقتصاد انگونه که توسط علمای این علم تعریفمی شود به معنای به دست اوردن سود حداکثر از پول در بلند مدتات یا می توان گفت اقتصاد به معنای تامین حداکثر ممکن نسبت به سود هزینه است یکی از هدف های ترافیک تامین حمل و نقل اقتصلدی راحت و ایمن برای کالا و انسان است

نظام حمل و نقل ترافیک به عنوان بخشی از فعالیت های شهری بیان کننده پویایی و حیات یک مجموعه شهری است به شک بدونجابه جایی نمی توان شهر را زنده تصور نمود این فعالیت چنان بازندگی ها شده است.که تقریبا نمی توان ان را جدا ا فعالیت های روز به نظام حمل و نقل ترافیک به عنوان بخشی از فعالیت های شهری بیان کننده پویایی و حیات یک مجموعه شهری است به شک بدون جا به جایی نمی توان شهر را زنده تصور نمود این فعالیت چنان باندگی ها شده است

که تقریبا نمی توان ان را جدا از فعالیت های روز به شمار اورد.یک شهر ا دو عنصر اصلی توده های ساختمانی و فضا تشکیل شده است .توده های ساختمانی تمام مکان هایی مسقف را شامل می شود این مکان ها دارای کاربردهای گوناگون از قبیل مسکونی تجاری اداری خدماتی و...هستند

فضا تمام مکان هایی را که دارای سقف نیست شامل می شود بنابراین شبکه معابر پارکینگ های روباز ارک ها فضاهای سبز داخل محدوده ساختمان ها و... جز فضای شهری محسوب میشوند بافت و محیط کالبدی شهر ترکیبی از این دو عنصر است و تفاوت های فیزیکی شهر ها از نحوه ترکیب و تعداد توده های ساختمانیو فضا به وجود می ایند.بدین ترتیب اگر تمام ابنیه ساخته شده توسط به عنوان عناصر توده ساختمانیدر مجموعه بافت شهری تلقی می شود بخش قابل توجهی از فضای میان ان ها به معابر در شبکه حمل و نقل اختصاص می یابند 

حمل و نقل عامل پویایی جامعه است برای داشتن یک سیستم حمل و نقل کارا که بتواند تحرک مطلوبی در جامعه پدید اورد می بایست برنامه ریزی دقیقی نمود.این برنامه ریزی باید بتواند نیازهای جامعه را براورده سازد و قطعا موقیت ان منوط به شناخت همین نیازهای می باشد برای برنامه ریزی تسهیلات حمل و نقل دانستن ان که مردم و کالا چرا و چگونه سفر میکند بسیار مهم است .مردم با سیستمی مسافرت میکنند که متناسب با نیازها و هم چنین در دسترس ان ها باشد.اگر فاصله های کوتاه مانند چند خیابان ان طرف تر را در نظر بگیریم ممکن است پیاده حرکت کنند با ازدیاد فاصله بین مقصدهای مورد نظر و مبدا نیاز به سیستم مکانیکی خواهد بود مانند اتومبیل شخصی وسایل حمل و نقل عمومی ترو و...80 تا 90 درصد اغلب سفرهایی که در یک منطقه شهری انجام میشود یا اتومبیل است مردم برای رفع نیازهای خود در فعالیت های مختلف سفر میکنند مانند کار خرید تفریح به علت اینکه تمام فعالیت ها در ساختمان ها قرار دارند سفر را میتوان عمل رفتن از یک ساختمان به ساختمان دیگر فرض کرد.می توان گفت که سفر تابع کاربری زمین است تعداد سفرهایی که با مقصد یک قطعه زمین خاص انجام میشود نه تنهاتابع میزان استفاده از ان است که با سطح زیر بنا به کل زمین مشخص میشود بلکه به موقعیت و میزان دسترسی ان قطعه زمین نسبت به زمین های منطقه نیز بستگی دارد برای انجام یک برنامه ریزی منطبق بر نیازهای یک منطقه درک و تشریح نوع و مقدار سفرهایی که در ان انجام میشود بسیار مهم است.هم چنین اهداف و مقاصدی که باید به ان ها رسید به طور کامل و واضح تعریف میشود

ادامه در قسمت بعد

امروزه بسیاری از افراد به یک وسیله نقلیه نیاز دارند ولی نداشتن پول کافی یا تمایل به رانندگی نداشتن علت هایی است که خودرویی ندارند.اما حتما مواقعی مثل مهمانی جلسه مراسم و.....پیشامد میکند و افراد نیاز به خودرو دارند.با سواری دربستی بین شهری به راحتی می توانند سفر خود را انجام دهند

نیاز به خودرو جز اولویت های مهم زندگی شده است چرا که خودرو بهترین وسیله برای یک خانواده است اما شاهدیم که بسیاری از مردم برای خود خودرویی ندارند و جهت حمل و نقل از خودروهای سواریعمومی یا تاکسی استفاده می کنند

اگر تمایل به سفر دارید و از رانندگی بیزارید ما به شما سفری آرام و خاطره انگیز با هر خودرویی که مد نظر شماست پیشنهاد میکنیم تا نداشتن خودرو مانع سفر شما نشود

بعضی ها علاقه ای به سفر با قطار و هواپیما ندارند .تاکسی های سواری بین شهری بهترین گزینه برای این افراد است

سرویس های شهرستان شما به هر کجای ایران می تواند با خودروی درخواستی شما(سواری-ون-مینی بوس)انجام شود حتی شما می توانید از سواری های تشریفاتی با کمترین نرخ تاکسی بین شهری بهره مند شوید.

جم خودرو با ارایه انواع سرویس های درون شهری و برون شهری و ترانسفر های فرودگاهی و انجام سرویس های ادارات و کارخانجات با بهترین و مجرب ترین راننده ها آماده خدمت رسانی به شما عزیزان با کمترین قیمت می باشد

ما با داشتن انواع خودرو سواری (پژو405-سمند-تویوتا کمری-تویوتا راوفور)انواع ون(ون وانا-ون هایس-ون هیوندا اچ)آماده ایم تا شما سفری خوش را با عزیزانتان تجربه کنید

سرویس های شما با خدمات ویژه با تنوع ناوگان حمل و نقل خودروهای سببک و سنگین بصورت کامل و رفت و برگشت مسافران انجام میشود .داشتن سواری دربستی به خصوص برای انجام ماموریت های اداری شرکت ها و اشخاص هزینه زیادی دارد شما با سپردن سرویس های دربستی شرکت خود به جم خودرو با کمترین هزینه بهترین کیفیت را تجربه کنید

همچنین بر گزاری تورهای مسافرتی با کیفیت بالا منظم ودقیق با رعایت پروتکل های بهداشتی از دیگر خدمات جم خودرو می باشد

شما در هر ساعت از شبانه روز میتوانید سواری دربستی خود را رزرو کنید.هم اکنون با مشخص کردن مقصد و تاریخ سفرتان و انتخاب یکی از خودروهای ما رزرو خود را انجام دهد

برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید:

09100037438

09926027087

09128010640

پیج ما در اینستاگرام:tashrifat_jam_khodro@

شرکت جم خودرو پیشرو در ارایه خدمات حمل و نقل به صورت درب به درب از مبدا به مقصد و بالعکس به کلیه نقاط کشور به صورت دربستی -رفت و برگشت-ساعتی و....بر اساس درخواست و برنامه مسافر می باشد.کلیه خودروهای موجود در شرکت با رنگ و آرم مشخص شده هستند.

شرکت به صورت عادی و دربستی در خدمت شما می باشد

کلیه خودرو ها به صورت روزانه ضدعفونی می شوند

جهت اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید :

۰۹۱۰۰۰۳۷۴۳۸

۰۹۹۲۶۰۲۷۰۸۷

۰۹۱۲۸۰۱۰۶۴۰

پیج ما در اینستاگرام: tashrifat-jam-khodro@